Die Batmobile is miskien die mees ikoniese motor in die wêreld van superhelde, en sedert sy ontstaan het dit voortgegaan om te ontwikkel en die nuutste tegnologieë wat nie bestaan nie, op te neem. As deel van ons deurlopende geborgde inhoudsreeks met Lincoln, kyk ons na die geskiedenis van hierdie onmoontlike wonderlike rit, sowel in fiksie as buite.
As dit kom by belaglik fantastiese fiktiewe motors met 'n absurde hoeveelheid kranksinnige funksies, hoef u nie verder te kyk as die Batmobile . Alhoewel dit oor die jare heen in 'n aantal inkarnasies bestaan, is dit altyd 'n regverdige en sexy vervoermiddel, aangedryf deur elkeen se gunsteling superheld-wat-super-op grond van-wees-super-ryk-en-weet- hoe-om-die-ooit-lewende-kak-uit-boewe te verslaan, Batman. Aan kry 'n gevoel vir die geskiedenis van hierdie wonderlike rit , kom ons kyk na drie van sy opmerklikste variasies wat eintlik gebou is. Heilige veiligheidsgordels Batman! Buk vas vir 'n wilde rit.
Alhoewel die eerste reeks van die Batman-films uit die veertigerjare dateer, is die eerste Batman - en Batmobile - waaraan mense dink, die een uit die ikoniese 1960-tal Adam West Batman-reeks. Hierdie Batmobile, die eerste een wat uiters gestileer is, was oorspronklik 'n unieke konsepmotor, spesifiek 'n 1955 Lincoln Futura. Die motor was aanvanklik nooit bedoel om die Batmobile te kos nie, maar ongeveer $ 250,000, maar toe George Barris, die uiteindelike eienaar van die motor, die taak gehad het om binne 'n paar weke 'n Batmobile vir die bekendstelling van die TV-program te bou, het hy besluit dat die Futura kon verander word in 'n Batmobile makliker as om een van nuuts af te bou, en sit ongeveer $ 30,000 in om die suier uit te lok. Reeds voor aanpassings het die Futura 'n taamlike duidelike, byna superheld-y aanvoeling gehad, insluitend wilde kosmetiese besonderhede, soos sy deursigtige bokant van die afdak van plastiek, en groot uitwaartse gekantelde stertvinne, wat albei in die Batmobile opgeneem is. Dit is 'n pêrelkleurige kleurbehandeling, hoewel dit een van die eerste in sy soort is, het tydens die omskakeling verlore gegaan.
Ondanks die feit dat dit deesdae taai is, veral in teenstelling met sy slanker afstammelinge, het Batmobile in die 1960's 'n paar standaarde gestel wat vandag nog nagekom word. Dit was veral die eerste voor die hand liggende Batmobile; in die veertigerjare van die films was die Batmobile net 'n gewone ou motor. Die Batmobile van die 1960's was nogal spoggerig in vergelyking. Dit het ook die neiging begin met die voortstuwing van straalvliegtuie, iets wat byna elke live-action Batmobile tot dusver ingesluit is. In die sin het dit ook die verhoog vir Batmobiles met allerhande mal gadgets en funksies gedek. Die vermoë van Batmobile in die 1960's om waansinnige draaie van 180 grade te maak, was iets wat deur latere modelle nagevolg is, hoewel in ander vorme. Die neiging dat al die funksies met die voorvoegsel Bat begin, is egter barmhartig dood met hierdie inkarnasie.
pee wee se speelhuis geheime woord
Na die einde van die Adam West-era het Batman se lewendige aksie 'n rukkie teruggekruip in sy grot, en het eers weer in 1989 verskyn met die nuwe herlaai van Tim Burton: Batman Natuurlik, met hierdie nuwe, grimmiger herlaai, het 'n nuwe, grimmiger Batmobile gekom, wat hierdie keer die chassise van nie een nie, maar twee Chevy Impalas gebou het. Die motor is ontwerp deur Anton Furst, wat daarna streef om die Batmobile minder te maak as 'n hansworsmotor, en meer as 'n tenk. Furst het nie net inspirasie gekry uit soutvlieëniers uit die 1930's nie, maar ook uit 1950 se spiermotors. Die Keaton Batmobile, soos dit soms genoem word, ry opmerklik laag op die grond, en kan soos alle goeie Batmobiles vlamme agteruit skiet.
Fiksiegewys bring die Keaton Batmobile 'n paar nuwe dinge na die tafel. Om mee te begin, was dit die eerste live-aksie Batmobile wat dwaaser wapens soos die Bat Beam of die Bat-tering Ram afgewyk het en in plaas daarvan reguit masjiengewere gehad het. Soos sy voorganger, die West Batmobile, het die Keaton Batmobile ook 'n meganisme om skerp draaie te maak, maar in teenstelling met die West-mobile, wat valskerms gebruik het, het die Keaton-mobile gekies vir 'n nie-nonsense grappling haak kanon. Ongelukkig is dit nie iets wat regtig sou werk nie .
Boonop het die Keaton Batmobile in die tweede film wat deur Burton geregisseer is, 'n nuwe, ietwat onintuïtiewe konsep bekendgestel wat sy eie deel gedoen het om die Batmobile-verhaal te verryk. Die Keaton Batmobile het die Bat Missile-modus bekendgestel. Hierdie spoggerige modus het die permanente herstrukturering van die voertuig se onderstel behels, wat dit effektief in sy oorspronklike vorm vernietig het. Die resultaat was 'n dunner weergawe van die voertuig wat deur klein ruimtes kon ry. Die meeste van julle weet waarskynlik dat dit nie die laaste keer is dat ons so 'n funksie sien nie.
Laat ons dit by tweede gedagte vergeet. Kom ons vergeet hierdie films net saam. Koel?
hoe lank is die minecraft-krediete
Die Batmobile verskyn in Christopher Nolan's Donker ridder reeks is 'n soort van radikale vertrek vir die voertuig, meestal omdat dit nie soseer 'n motor as 'n tenk is nie. Soos letterlik. Die eerste Batmobile wat nie van 'n bestaande motoronderstel, genaamd die Tumbler, gebou is nie, is nie een keer nie, nie twee keer nie, nie drie keer nie, maar vier keer gebou. Dit is reg, hulle het vier van die slegte seuns gebou teen 'n koste van $ 250,000 per stuk, elk ontwerp vir 'n ander soort close-up-opname. Elkeen van hierdie verskillende modelle was eintlik bestuurbaar, en stuntbestuurders het ses maande geleer om dit te hanteer voordat hulle die tonele verfilm het. Alhoewel hulle kon regtig ry, was die sigbaarheid van binne die tuimelaar (s) swak, en daarom is hulle meestal met 'n regstreekse videostroom bestuur. O, en die kajuit uit die flieks? Dit was 'n stilstaande stel wat elders geleë was.
Dit is 'n bietjie afwyk van die wêreld van motors wat die fiksie ook betref; die Tumbler, in plaas daarvan om 'n aangepaste motor te wees, is eerder 'n militêre prototipe. Afgesien daarvan, is dit redelik goed om getrou te bly en voort te bou op die nalatenskap van sy voorgangers. Dit het die nodige straalmotore, masjiengewere en selfs 'n afneembare bat-pod-motorfiets a-la-Bat-raket uit die tweede Burton-film, maar die tuimelaar doen nie net haal uit die gevestigde stapel Batmobile-funksies. Dit voeg ook 'n paar van sy eie by. Een unieke kenmerk van die Tumbler is 'n ietwat onintuïtiewe elektriese enjin. Dit is te verstane dat 'n goeie ou vlamstraal vir die grootste deel van die voortstuwingsbehoeftes van die tuimelaar gebruik word, terwyl die elektriese motor gereserveer is vir skuiling.
Indrukwekkend, die tuimelaar het nog tyd om te verbeter. Dit is redelik seker dat ons in die komende paar nuwe funksies sal sien The Dark Knight Rises Die sleepwaens waarvoor die Batmobile reeds verskyn vlieg. Dit is ook nie alles nie, as ons (slegte) wiskunde 'n aanduiding is van iets, sal u nog drie Batman herlaai voordat u sterf en tensy Batman 'n Segway of iets kry - nog drie Batmobiles. Wie van die kenmerke daardie slegte seuns sal hê, is van iemand se raaiskoot, maar dit is nooit te vroeg om 'n swembad met jou maatjies te begin nie. Of om self te begin bou. Eén van die twee, regtig.
Terwyl die Batmobile fiktief is, is die nuwe Lincoln MKS baie eg, en propvol supervermoëns wat die afskuwelike euwels van 'n saai, ongemaklike rit help veg. Die Lincoln MKS is beskikbaar met Sync-tegnologie om die gadgets wat reeds op u gordel is en Lincoln se eie EcoBoost-tegnologie wat die rou krag van v8 en die brandstofdoeltreffendheid van 'n V6 bied, te benut. styl en gemak.
barbara kean en renee montoya
- Die potensiële en huidige moderne wonder van selfbestuurde motors
- 'N Noodsaaklike internetspeellys om u te help om 'n geek-roadtrip te oorleef
- 5 maniere om oor die weg te kom terwyl jy groen word
